For Mazda MX-5 entusiaster For Mazda MX-5 entusiaster

Et tilbagevendende årsag til forvirring ved f.eks. bestilling af tuningsdele på den anden side af kloden, er de forskellige motor typer. Derfor er de forskellige udgaver herunder forsøgt sammenfattet. Alle udgaver er med manuelt gear.: NA årgang Europa (MX-5) US (Miata) Asien (Eunos) 1989 1,6 L, 85 kW, 115 HK …

Ved udgangen af år 2003 havde Mazda indregistreret 528 styk MX-5 i Danmark. Til sammenligning er der på samme tid indregistreret 77.995 styk i Tyskland og 1.437 styk i Sverige. Det kan derfor antages, inkluderet importerede og formodede totalskader, at der på nuværende tidspunkt findes mellem 500 – 700 styk …

Færdselsstyrelsen har accepteret kørelysindretning til Mazda MX-5, uden montering af ekstra lygter (er der nogen der har kopi af dokumentet???) Indledning Kørelysindretningen bliver som illustreret på nedenstående tegning, hvor der foretages en ændring af eksisterende blink/positionslygte for derved at undgå udskæring i kofanger m.m. Eksisterende forblink/positionslygte ændres til en kombinationslygte, …

Udarbejdet af Dennis (Hojannes), uskyldigelis@msn.com Her kommer en lille simpel guide til installation af Plasma/Alm urskiver. Guiden er lavet ud fra min min MX-5’er (NA-1991). Men det ligger sikkert tæt på ved de andre modeller. Beskrivelsen af monteringen står under billederne. Afmonter rammen omkring instrumentbordet. Dette gøres ved at fjerne …

Følgende guide beskriver hvordan man installere opgraderer til en 4 wire oxygen sensor på NA 1,6 1989-1993. Det er lettere end det ser ud! Hvad er forskellen på en 4-wire og en 1-wire oxygen sensor (lambdasonde)? Sensoren med 1 wire får stelforbindelse gennem manifolden og opnår driftstemperatur ved hjælp af …

Af Jan Madsen Jeg er et fjols, skulle lige slå til den fold ruden havde lavet da jeg skulle slå kalechen ned, men ak og ve, ruden var kold og slog en kæmpe stjerne.Fandt ud af en ny rude med lynlås kostede 1500 og en kaleche med rude kostede 1700 …

Tændingstimeingen på NA 1,6 og 1,8 er normalt sat til 10 grader. Ved at ændre timeingen kan bedre moment og et par ekstra HK opnås. Nok den billigste tuning man kan foretage på en MX-5. Tændingspistolen tilsluttes tændingskabel nr 1. (tættest på køleren). Find en god stelforbindelse. Batteriet er placeret …

Troede du, at en almindelig Mazda MX-5 var sjov? Så har du ikke prøvet Mega Monster med V8 og 500 kompressor-hk. Det har vi. Thomas Hjortshøj, Uddrag af Vmax nummer 2, 1999, side 10-16

Japanece Performance, Juni 2009